前日，台弯苏花公路工程人工搜救事情中进行第二步天。当天，合金探测器器和搜救犬都进行幽谷。不了，致使区域情况僵化，搜救事情中发展迟缓。     7月25日，在台灣苏花公路工程上找到下落不明人车的搜救运转已进人第二天。只过，这是因为地理位置相当致使搜救难度就越高，连搜救犬都打退堂鼓。     台北市县搜救队副班长吴宏益说，昨天早上提供的三只搜救犬，由选手抱起垂降两、七百米完成搜救，但狗儿过多担惊，打上去坡道应为三十度，狗儿吓得连站都站时快时慢，“一焦虑不安，就引领不上功能键，在这里就不加出手了”。     坚持出勤的搜救犬“小辣”总之日常勇往直前，能快步踩过圆润石头，连号在情节严重的区域下，它总之用劲广泛地闻，但还不会建功。     对员们定性分析，其实是放错城市，让“小辣”顽固武之城，另个主观原因机会是残骸被埋太重，连狗也闻到；还有人认为，搜救犬虽经的进行训练，但在感到害怕的坏境中，常见的进行训练的看家本领也时未正常的表现。     “复合件测探器器向来哔哔叫，却没好讯息”，吴宏益表达，苏花铁路山壁概率而且习惯性坍方，岩壁内满布建筑钢筋，复合件测探器器分分钟发出声响，常让组员空欢欣鼓舞整场，三天接下来，你们反尔相比确信自已的鼻孔，“往异味处去找就最后，”。     据明白，机耕路坍塌区域植被繁琐。“雨天天泥泞，坡道泥泞滑脚，垂降不理想根据，但不雨天天，森林土壤得不到运动粘度，极易崩落，一步步困境呀”桃园县达到局第十特警队副特警班长曾长全说。

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